今年8月汽車產(chǎn)銷量分別為139.30萬輛及138.11萬輛，分別同比增長8.72%及4.15%，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月同比正增長。今年1至8月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)、銷量分別為1185.52萬及1198.36萬輛，分別增長3.04%及3.33%。

　　值得注意的是汽車出口8.62萬輛，環(huán)比增長17.61%，同比增長82.77%，創(chuàng)歷史新高。今年1－8月，汽車?yán)塾?jì)出口量54萬輛，增長60.67%，累計(jì)完成出口交貨值0.13萬億元，同比增長27.48%。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，8月或成今年國內(nèi)車市逆轉(zhuǎn)局面的拐點(diǎn)。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，今年全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望超過1860萬輛，比上年增長3%至5%。

　　8月車市打破“淡季傳說”

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：今年8月，汽車產(chǎn)銷139.30萬輛和138.11萬輛，環(huán)比增長6.66%和8.29%，同比增長8.72%和4.15%。其中：乘用車產(chǎn)銷111.68萬輛和109.52萬輛，環(huán)比增長6.32%和8.24%，同比增長14.31%和7.30%。商用車產(chǎn)銷27.62萬輛和 28.59萬輛，環(huán)比增長 8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。

　　8月，汽車產(chǎn)銷1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比增長3.04%和3.33%。其中：乘用車產(chǎn)銷920.99萬輛和921.83萬輛，同比增長6.39%和6.05%；商用車產(chǎn)銷264.53萬輛和276.53萬輛，同比下降7.16%和4.81%。

　　同上月比較，8月汽車產(chǎn)銷形勢有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比和同比均呈現(xiàn)正增長，其中乘用車表現(xiàn)較好，不過8月份乘用車自主品牌銷量同比繼續(xù)下降。商用車產(chǎn)銷同比仍呈一定下降，但下降幅度有所減緩。8月當(dāng)月1.6升及以下乘用車市場份額環(huán)比回升同比下降，8月汽車出口再創(chuàng)歷史新高。1－8月，汽車產(chǎn)銷同比增幅較1－7月小幅回升。

　　7月份數(shù)據(jù)出來的時(shí)候，盡管較上半年的持續(xù)低迷有所改善，然而許多專家都還是對下半年車市持謹(jǐn)慎態(tài)度，并不認(rèn)為樂觀。

　　同七月一樣，八月也是傳統(tǒng)淡季，然而今年為何會(huì)出現(xiàn)逆勢上揚(yáng)的局面呢？汽車營銷專家張志勇認(rèn)為一是去年年底，由于限購的實(shí)施以及一些利好政策取消造成的超前購車等不利影響前七個(gè)月已經(jīng)基本消化；其次是由于前七個(gè)月的連續(xù)不景氣，汽車企業(yè)推出多重促銷手段。隨著車企新車上市以及為迎接“金九銀十”加大促銷力度，下半年汽車市場有望延續(xù)小幅增長；再次就是日本車企受到的地震的負(fù)面影響已經(jīng)基本消除，產(chǎn)能等各方面都跟了上去。

　　“金九銀十”熱到年底？

　　汽車產(chǎn)業(yè)在八月的良好表現(xiàn)給了業(yè)界許多信心，諸多業(yè)內(nèi)人士看好即將到來的車市旺季，并認(rèn)為這種產(chǎn)銷旺勢會(huì)持續(xù)到今年年底。

　　董揚(yáng)在發(fā)布會(huì)上表示，今年全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望超過1860萬輛，比上年增長3%至5%。

　　汽車分析師賈新光表示，進(jìn)入9月后，今年車市將達(dá)到頂峰，并很可能延續(xù)到年底。

　　諸多業(yè)內(nèi)人士之所以看好今年后幾個(gè)月的車市，主要基于以下原因：一是國內(nèi)汽車需求依然強(qiáng)勁，特別是二三四線城市和城鄉(xiāng)結(jié)合部，以及農(nóng)村地區(qū)的汽車消費(fèi)持續(xù)升溫。二是在國內(nèi)物價(jià)普遍上漲的情況下，只有汽車價(jià)格一直走低，這將大大吸引廣大消費(fèi)者及時(shí)出手購車。三是在本月的成都國際車展上，各大巨頭都將推出眾多新車型，消費(fèi)者選擇越來越豐富。四是許多汽車廠家把完成全年銷售目標(biāo)寄托在最后幾個(gè)月尤其是金九上，在營銷策略方面將空前加大促銷力度，這些都會(huì)促使消費(fèi)者出手買車。

　　不過，對于今年九月以后的國內(nèi)車市，也有不利因素。從今年10月1日起，國家將提高節(jié)能汽車門檻。目前，有500多款小排量乘用車可以享受3000元補(bǔ)貼，而在 10月1日后只有40多款車型可以享受。

　　賈新光認(rèn)為此舉或加速消費(fèi)者搶購小排量乘用車，拉高九月銷量。

　　全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)則表示：“如果沒有重大利好因素出現(xiàn)，9月份狹義乘用車零售數(shù)同比增幅可能進(jìn)一步收窄。但是批發(fā)數(shù)和庫存數(shù)正增長會(huì)較大。”

　　出口數(shù)量再創(chuàng)新高

　　同上月相比，八月份的車市成績單上最為亮眼還是我國汽車企業(yè)出口數(shù)據(jù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月我國汽車企業(yè)出口再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到8.62萬輛，環(huán)比增長17.61%，同比增長82.77%。今年1－8月，累計(jì)完成出口交貨值0.13萬億元，同比增長27.48%。

　　在汽車主要出口品種中，與上月相比，客車和載貨車呈較快增長，轎車增速略低；與上年同期相比，三大品種均呈快速增長，其中轎車增速最為明顯。

　　有分析人士認(rèn)為，當(dāng)前我國國產(chǎn)汽車的出口還處于較低比例，潛力巨大。他指出今年以來，出口增量占國產(chǎn)汽車增量(39萬輛)的比重一半以上，由此可見出口對今年國產(chǎn)汽車市場銷售的影響之大。

　　今年8月，奇瑞汽車共出口19017輛，同比增長83.55%，連續(xù)兩月創(chuàng)下歷史新高。今年1月－8月，奇瑞汽車?yán)塾?jì)出口107851輛，同比增長88.2%，已超過去年全年出口總量。在奇瑞汽車8月份的出口總量中，海外生產(chǎn)比例已超過50%，并將不斷增加。

　　據(jù)奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波介紹，奇瑞在出口模式上正在改變過去一般貿(mào)易出口占主導(dǎo)的局面，形成了一般貿(mào)易出口、海外建廠、合資公司等多種形式。

　　而董揚(yáng)在七月汽車產(chǎn)銷發(fā)布會(huì)上就曾表示，今年我國汽車出口量還將逐月增加。八月份這份亮眼的出口成績單正是印證了他的說法。

　　張志勇表示，至于九月，我國汽車出口方面會(huì)不會(huì)延續(xù)前幾個(gè)月的輝煌，依然有許多不確定因素。而通常的“金九銀十”也只是相對于國內(nèi)車市而言。